Vuodelaatikkorata

Ideointia

Tässä alkuperäisiä ajatuksia vuodelaatikkoradan rakentamisesta

Ratakaavio on viitteellinen ja Väiski on toivottavasti pikapuolin saamassa ratakaavion sellaiseen muotoon että radan äärimitat selviää ja voin hommata puutavaran tähän rataan, ja päästään kokoamaan! Rata pitää sopia sängyn alle eli se ei saa olla 0,8 x 1,5 metriä suurempi. Mielellään rata pitäisi sopia myös esmes farmariauton takakonttiin.

   [seisake] 
   .-------------------------.
  /      22   \   21          \
 /     [---------------]       \
 |                             |
 |                       12    |
 |   11  [asema] /--------- ]  |
 \ [---------------------      /
  \     /    II          \    /
   '-------------------------'
              I

Ehdottaisin raiteiden hyötypituuksiksi esmes:

• 11 (Veturitalli) Veturi ja ehkä yksi vaunu tallin eteen
• 12 kolme--viisi vaunua
• 22 2--3 vaunua
• 21 veturi ja 1--2 vaunua, eli pitää saada veturin kanssa vaunuja raiteelta 22

Vaunu on lyhyt 2-akselinen vaunu!

Näin saisi jo aika mielenkiintoisen liikennepelin kahdella junalla:

• Matkustajajuna kiertää aina välillä ympyrän esmes joka viides minuutti ja joka toisella kerralla myötä- ja joka toisella vastapäivään Muulloin matk.vaunut makaa tukkimassa asemaa ;)
• Jos 3 matk-vaunua jotka olisi erilaisia (kond.osasto, 1. ja 2. luokkaa) voisi sopia että tietyt junat on 1&2 lk junia (pikajunia) ja tietyt paikallisjunia joissa vain 2 lk vaunu.
• Pikajunat ei pysähtyisi seisakkeella, paikallisjunat pysähtyisivät joka toisella kierroksella
• tavaraliikenteessä on pääasiassa järjestelyjunia
• myötäpäivään kiertävä järjestelijä ottaa raiteelta 12 yhden tai kaksi vaunua, ja vaihtaa toisen niistä raiteella 22 olevaan vaunuun (vaihtotöiden vuoksi on raide 21 tyhjennettävä linjalle) ja jos raiteella 22 on 2 vaunua joudutaan vielä vekslaamaan sielläkin.
• Vastaavasti vastapäivään ajettaessa haetaan tai viedään vaunuja raiteelle 21
• siirrettävien vaunujen valinta ja niiden sijoittaminen raiteille valitaan esmes arpakuutiolla, jolloin saadaan ikäänkuin se ulkoinen tarve rautatielle jonka ohjaamana vaunuja siirrellään paikasta toiseen.
• Voisi olla myös kiitotavarajuna joka ajaa vain kierroksen tai kaksi ympäri raiteen 12 vaunujen kanssa.
• Jotta olisi linja-ajon tuntua niin joka tavarajunakin ajaisi aina yhden täyden kierroksen ennenkuin tekee vaihtotöitä takana ja taas täyden kierroksen ennenkuin palaa asemalle.
• jos pitää olla konnarivaunu junassa niin se pitää olla aina viimeisenä.
• sekajuna voi olla yhtä matk.vaunua lyhyempi ja hakea takaa yhden vaunun.
• välillä kummallakin junalla ajettaisiin pari kierrösta vastakkain aina asemalla kohdaten.

Yllättävän paljon saa kehitettyä toimintaa ja tekemistä vähällä miettimisellä pienellekin radalle! Liikennepelillä voisi saada junailioita miettimään, että jospa tosiaan pienoisrautatie on jotain muuta kun vain päämäärätöntä ympyrän ajamista.

Radan rungoksi esmes 15 cm korkeaa 12mm vanerikehä jonka alareunasa olisi 5 cm listat joiden varaan tulisi radan pohjalevy kehän sisäpuolelle. Edestä leikataan kehä matalaksi jotta rataa voi ajaa mutta nurkat jäykistyy kuitenkin. Radan pohjalevyn alle jokunen jäykiste ja pyörät joiden varassa radan voisi työntää esmes sängyn alle -- jos rata imitoisi mahdollista kotirataa. FREMO-miesten tyyliin pitänee laatikko maalata jollain muulla kuin lateksilla, jotta se säilyisi siistimpänä.

pekka