TaPRK

 General
 Projects
 Shows
 Excursions
 Links

 Yleistä
 Ratoja
 Projektit
 Näyttelyt
 Retket
 Linkit

 Parish/SRK

Tapiolan srk:n pienoisrautatiekerho


Langattoman kauko-ohjausjärjestelmän kuvia

1. versio


Ensimäinen versio kokonaisuudessaan. Ajolaitepaneelin lokeroon on laitettu kauko-ohjaimen vastaanotinosa, ja siitä RJ-45-kaapelilla hyppylanka varsinaiseen paneeliin ajolaitteen paikalle. Lisäksi kuvassa näkyy näyttöpaneeli, josta näki kullakin kauko-ohjaimella valitun nopeuden ja kädessä pidetäviä kauko-ohjaimia sekä infrapunavastaanotinmoduuli (ketjutettava)


1. version kauko-ohjaimia


1. version kytkinohjatun ajolaitteen sisältö


1. version vastaanotin RJ-45-paneeleineen


Näyttöpaneeli. Samaa paneelia on käytetty myös versioissa 2 ja 3.


Näyttölaite lähemmin


Kotipajastani: Versio 1:n proto sinisellä koekytkentälevyllä ("näkkärillä") Sinisen näkkärin yläosassa näyttöpaneelin proto, alaosassa itse vastaanotin. Valkoisella näkkärillä potentiometrilähettimen proto. Oikealla valmis 1. version kytkinkäytöinen lähetin.

2. versio


Jotta ajolaite voitaisiin kytkeä mihin tahansa kahdeksaan pistokkeeseen kytkettiin kunkin ajolaitteen potentiometri 8-asentoisen CMOS-valitsimen (4051) kautta vastaaviin pistorasioihin. Koska ajolaitteita on neljä, ja kytkettäviä linjoja kahdeksan, oli mielestäni kätevämpää asetaa piirit päällekkäin, ja juottaa ulostulopinnit yhteen, jolloin pääsen vähemmällä hyppylangoituksella verolevyllä (tämä kuuluu sarjaan: älä kokeile tätä kotona!)

Piirin jalat 9,10,11 ovat analogiamuxin valintakarvoja, harmaalla johdolla jalassa 3 voidaan muxi disabloida (ajolaitetta ei silloin ole kytketty mihinkään pistorasiaan). Ruskea johto jalassa 6 menee ko. ajolaitteen vastusverkkoon (painotetut vastukset jota oikosuljetaan nopeuden mukaan). Muut jalat ovat tehonsyöttöä ja ulostuloja.

No joo, näin pitkälle pääsin Verolevyn hyppylangoittamisessa kun heräsi kysymys mistä tässä on oikein kysymys (nuo ylläolevan kuvan selkäreppupiirit tulee sinisiin kantoihin ja johtimet sinne tänne).

Tässä häsäkässä on vähintään tuplasti niin paljon komponentteja kuin koko TMWDCC-järjestelmässä yhteensä, ja kaikki vain siksi että voi muuttaa analogisen potikan digitaaliseksi IR-signaaliksi ja taas analogiseksi jotta tällä sen voisi kytkeä tietokoneen peliporttiin joka taas muuttaa sen digitaaliseksi ja lähettää rinnakkaisportin kautta TMWDCC-elektroniikalle...

3. versio

Siispä koko homma romukoppaan ja uusia ajatuksia:

Tässä on meidän uusi PC-eliminaattorimme avattuna:

Vasemmalla on D25-liitin, joka kytketään TMWDCC:n LPT-liittimeen, oikealla ylinnä 3,5mm stereojakki johon kytketään TSOP1738 IR-vastaanotimoduulit, keltainen LED palaa, kun dataa on tulossa, 5-napainen stereo-DIN-liitin näyttöyksikölle, vihreä LED, joka palaa, jos viimeiseksi saatiin järjellistä dataa ja sammuu, jos paketti oli virheellinen (käytännössä näyttää palavan jatkuvasti), ja alinna 2,5mm DC-liitin teholähtelle.

Verolevyllä PIC16F84 kiteineen (konkat myös), ja lukkiutuva 8-bittinen siirtorekisteri, joka syöttää LPT-liitintä, alhaalla jänniteregulaattori ja suotokondensaattori. Loput ohjelmassa (ml. bugit!).

Ajolaite päältä

Ylärivin kytkimet kotelon päällä ovat funktioiden F0/FL ja F1 kytkimet, suunnanvaihtokytkin on kyljessä. Sitten nopeussäädin, ja alarivissä vasemmalla kytkin, jolla valitaan ollaanko 14 vai 28 nopeusportaan tilassa, pari pyöritettävää nuppia, joilla valitaan veturin osoite (1..99), ja painike jolla valittu osoite lähetetään eteenpäin.

Ajolaite sisältä

Ylemmässä verolevyssä: Ylinnä kaksi IR-LEDiä (LD271) ja niiden etuvastukset (1,8 ohmia, eli IR-LEDejä ajetaan noin 1A:n viralla!), ja sitten vaemmalla IR-LEDien ohjaustransistori (TIP41), 4,0000 MHz kide ja 33pF kondensaattorit, the PIC16F84 prosessori, and 1000uF electrolyyttikondensaattori tasaamaan IR-LEDien suurta hetkellistä virrantarvetta.

Alaosan verolevyssä kiertokytkimet ja diodit, joita tarvitaan kytkinten lukemiseksi.


3245 kävijää/visitors
Kerhoillat on peruttu toistaiseksi mahdollisten tartuntojen välttämiseksi
Club nights are cancelled until further notice in order to avoid any possible infections
© 1996-2020 Tapiola Parish Model Railway Club / Tapiolan seurakunnan pienoisrautatiekerho, Viimeksi päivitetty / last modified (none). Created with Notepad.

[CONTACT INFO] Don't send e-mail!
Text, drawings and photos are protected by copyright laws. Technical solutions, methods and source code are public domain only for non commercial purpose. All development has been carried out during our free time, mainly funded from our own pocket and with non selfish goals, so the use of this material for profitable use (including construction for a friend aginst a fee) is forbidden without written permit from the club. The pages contain errors, so, if you use the data given, you do so at your own risk and responsibility. If you further develop material found on these pages you must put it on display without fee e.g. to a freely available web page. We expect a note about this also.
Pages tested with W3C validator -- didn't look good ;)

[YHTEYSTIEDOT] Älä lähetä sähköpostia!
Tekstit, kuvat ja piirokset ovat tekijänoikeuslain suojaamia. Tekniset ratkaisut, menetelmät ja lähdekoodit ovat vapaasti kopioitavissa ja hyödynnettävissä ei-kaupallisissa tarkoituksissa. Kaikki kehitystyö on tehty vapaa-aikana ja pääosin henkilökohtaisilla varoilla eikä hyötymistarkoituksessa, siksi materiaalin käyttö hyötymistarkoituksiin (sisältäen kaverille rahasta rakentamisen!) on kielletty ilman kerhon kirjallista lupaa! Sivuilla esiintyy virheitä. Jos käytät sivujen tietoja hyväksesi, teet sen täysin omalla vastuullasi. Mikäli kehität sivuilla esiettyjä ajatuksia kytkentäkaavioita tai koodia edelleen, on sinun asetettava se maksutta kaikkien saataville esimerkiksi Internetiin. Odotamme vastavuoroisesti tietoa suoritetusta edelleenkehitystyöstä.
Sivut testattu W3C validatorilla -- ei näyttänyt hyvältä ;)