Tapiolan srk:n pienoisrautatiekerho

Kauniainen

TaPRK:n vuoden 2003--2005 pääprojekti

Kauniainen, esikuva: Kuvia Kauniasten asemasta ja asema-alueesta VR:n julkaisuista ja Tapio Keräsen, Heikki Laajakorven, Teppo Niemen sekä Jorma Rauhalan kuva-arkistoista. Tuhannet kiitokset Matti Bergströmille (Suomen Rautatiemuseo), Tapio Keräselle, Heikki Laajakorvelle, Teppo Niemelle ja Jorma Rauhalalle luvasta panna kuvia esille.
Kauniainen, mallin ideointia: Kauniasten runkoratkaisun innoittajina ovat olleet useat erilaiset elämättömistä materiaaleista tehdyt rataprojektit ja suunnitelmat.
Kauniainen, rungon valmistusta: Näin rakennettiin Kauniasten runkorakenne.
Kauniainen, kiskotus: Kauniasten asemalla käytettiin Tilligin joustokielivaihteita ja metrikiskoa.
Kauniainen, sähköistys: Kauniasten runkorakenteesta johtuen juduttiin sähköistys miettimään perinteisestä tavasta poikkeavaksi.
Kauniainen, Uudet vaihdemoottorit: Bilteman autorele ei toiminut luotettavasti Tilligin joustokielivaihteiden kanssa. Tässä moottorissa on voimaa!
Kauniainen, raidekaavioita: Kauniainen vie paljon tilaa. Tilakysymys voi olla este radan saamiseksi mahd. myöhemmin näyttelyihin. Tässä erilaisia pohdintoja (kaikki ei ihan vakavasti otettavia!)
Kauniainen, kulmapalat: Kulmapalojen rakenne on varsin omintakeinen.
Model-Expo 2004 havaintoja: Kaikki ei mennytkään ihan "putkeen".
Sepelöintikokeilua: Kokeilimme nyt kaupallista sirotetta sepelinä.
Maisemointikokeilua: Muutama kuva Fasaaninpolun ylikäytävän maisemoinnista.
Kaarteen laskentaa: Junat 5/1993 sisälsi taulukon jonka avulla saattoi laskea Eit-vaunun vaatiman tilan eri säteisissä kaarteissa. Valitettavasti muutama säde puuttui, joten tein oheisen laskurin. Vaunun ulkonurkan tiedot ei täsmää artikkelin kanssa.
Moduulien kehystäminen: Moduulien runko on "mössölevyä" joka ei oikein kestä suojaamattomana käsittelyä. Kovalevystä tehdyt suojalevyt eivät ole riittäviä. Kokeilimme toistenlaista lähestymistapaa
FREMO-liityntä: FREMO-liitynnän kanssa tuli myös mokailtua. Katso itse!

6962 kävijää/visitors
© 1996-2023 Tapiola Parish Model Railway Club / Tapiolan seurakunnan pienoisrautatiekerho, Viimeksi päivitetty / last modified (none). Created with Notepad.

[CONTACT INFO] Don't send e-mail!
Text, drawings and photos are protected by copyright laws. Technical solutions, methods and source code are public domain only for non commercial purpose. All development has been carried out during our free time, mainly funded from our own pocket and with non selfish goals, so the use of this material for profitable use (including construction for a friend aginst a fee) is forbidden without written permit from the club. The pages contain errors, so, if you use the data given, you do so at your own risk and responsibility. If you further develop material found on these pages you must put it on display without fee e.g. to a freely available web page. We expect a note about this also.
Pages tested with W3C validator -- didn't look good ;)

[YHTEYSTIEDOT] Älä lähetä sähköpostia!
Tekstit, kuvat ja piirokset ovat tekijänoikeuslain suojaamia. Tekniset ratkaisut, menetelmät ja lähdekoodit ovat vapaasti kopioitavissa ja hyödynnettävissä ei-kaupallisissa tarkoituksissa. Kaikki kehitystyö on tehty vapaa-aikana ja pääosin henkilökohtaisilla varoilla eikä hyötymistarkoituksessa, siksi materiaalin käyttö hyötymistarkoituksiin (sisältäen kaverille rahasta rakentamisen!) on kielletty ilman kerhon kirjallista lupaa! Sivuilla esiintyy virheitä. Jos käytät sivujen tietoja hyväksesi, teet sen täysin omalla vastuullasi. Mikäli kehität sivuilla esiettyjä ajatuksia kytkentäkaavioita tai koodia edelleen, on sinun asetettava se maksutta kaikkien saataville esimerkiksi Internetiin. Odotamme vastavuoroisesti tietoa suoritetusta edelleenkehitystyöstä.
Sivut testattu W3C validatorilla -- ei näyttänyt hyvältä ;)