Tapiolan srk:n pienoisrautatiekerho

Kauniainen, rungon kehystäminen

Ensiksi tehtiin 9 mm vanerista 1200 x 600 x 90 mm vanerikehys. Päätylevyt ovat täysleveät ja kyljet päätyjen välissä. Tämä on tavallaan rakenteen lujuuden kannalta huono ratkaisu -- päätyyn kohdistuva veto pyrkii vetämään ruuveja kylkikappaleista, mutta kokoonpanossa tapahtuvien huolimattomuusvirheiden kannalta tämä on parempi: päätylevy tulee aina suoraksi, vaikka kyljet eivät olisikaan ihan pystyssä. Näin toimitaan mm. FREMO-rungoissa. Tapiolan vanhan moduuliradan rungoissa kylkikappaleet ovat täyspitkiä ja pääty on kylkikappaleiden välissä. Näin päätylevyyn kohdistuvat voimat muuttuvat pulttien leikkausvoimiksi, ja mikäli runko kootaan liimaamalla on voimat liimasaumassakin sauman tason suuntaisia, jolloin liimasauma kestää paremmin. Jos poratessa ja kokoonpanossa osat vähänkään liikahtavat, tulee päätylappu vinoon ja ratarunkojen liittäminen vaikeutuu...

Mössölevyrungosta on leikattu kuumalankaleikkurilla, sahalla ja mattoveitsellä 9 mm joka sivulta...

...Kuumalankaleikkurina käytettin pikakolvia jossa lankalenkki (Lindströmin henkarista) on taivutettu niin että kun kolvin runkoa vetää moduulin kylkeä pitkin leikkaa silmukka juuri oikean synvyisen siivun mössölevyä pois

Päädyn kohdistuspintaa ei leikata pois, sillä se tulee vanerilaatikon yläpuolelle ja edelleen kohdistaa moduulit toisiinsa niinkuin enennenkin.

Moduuli upotettuna vanerilaatikkoon. Laatikon yläpuolelle kohoavat maiseman osat kannattaa varmaankin leikata myös kapeammiksi ja liimata mössölevyä suojaamaan vanerilevyt.

Kohdat joissa maisema painuu laatikon reunan alle on myös huoliteltava...

...tähän tapaan: kuviosahalla on leikattu vanerista maiseman mukaiset palat pois ja kun mössölevy on liimattu kiinni vaneriin maisemoidaan vanerin yläpinta samaan tapaan kuin itse moduuli.

Moduuli alapuolelta. Kehyksen alareuna on nyt samalla tasolla kuin moduuleissa olevat kovalevyiset maskilevyt. Mössölevyn ja vaneerilaatikon korkeuden erotus radan alla on 25--30 mm ja se suojaa esimerkiksi vaihdemoottoreita ja kaapelointia. Lisäksi runkoon voidaan nyt kiinnittää poikkipienat tukevasti... Runkolevyt ovat vain 90 mm korkuiset, joten mahdollisesti tähän upottamalla asennettavista kojetaulusta tulee väkisin melko pieniä. Ei ole syytä asentaa tällaiseen kojetauluun painikkeita vaan vipukytkimiä, sillä painiketta painettaessa rata heiluu sivuttain. Ehkäpä asennamme vanerirunkoihin vain ns. hätäkojetaulut (eli esmes Kauiniaisten tapauksessa nyt radan alapuolella olevat vaihteiden kääntökytkimet), ja varsinaiset paneelit pultataan radan kylkeen samaan tapaan kuin vanhassa radassa.

Pohdintoja: Huomasitko mikä meni mitoituksessa pieleen? Meillähän moduulin mössölevyrunko on 600 mm levyinen, ja sen lisäksi pitkillä sivuilla on 3 mm kovalevyt. Moduulin kokonaisleveys on siis 606 mm eikä 600 mm. Kulmapaloissa tällä on merkitystä, sillä kulmapalojen sisäisen lohkosauman kohdistuslaput (kulmapalan lohkosaumassa on kaksi tappia) ovat saman kolme milliä mössölevyn ulkopuolella. Pitäisi siis työstää vain 6 mm rungosta ja tehdä vanerikehys 6 milliä leveämmäksi ja kulmapaloissa ilmeisestikin jättää lisäkohdistustapin styreeniä varten aukko runkoon

Lisää pohdintoja: FREMO päätyprofiilia repiessä (noh -- eihän se lähtenyt repimällä vaan rautasahan terällä irti sahaamalla) tuli mieleen, että tarvitaanko kyljissä 9mm vaneria?. Pääty oli niin lujassa, että moduulit voi panna tapuliin päätyjen varaan, jos päätylautoihin tehdään vaikka kolmikulmaiset evät moduulin sisään, jolloin liimaan kohdistuvat voimat on leikkausvoimia. FREMO-päädyssä evät oli neliön muotoisia, mutta kun tässä tehdään jälkiasennusta on helpompaa leikata kuumalainkaleikkurilla päätyyn kolot kolmion mallisille eville, jotta maisemaa ei tarvistsis tärvätä.

On siis varsin todennäköistä että päädyt kestää moduulin asentamisen tapuliin ilman että kylkiä edes tarvitaan. Jos kylkilevyiksi valitaan 3 mm vaneeri 9mm sijaan, se korvaa 3mm kovalevyt, eikä moduulien mössölevykylkiä tarvitse lainkaan koneistaa! Vaakasuora alapaarre tehdään kuitenkin 9mm levystä, jotta siihen saadaan mm. poikkipienat radan alle. 9mm pääty tukee kuitenkin rakennetta päissä riittävästi poikkipienojen asennusta varten, ja alapaarretta voi käyttää edelleen alkuperäisen ajatuksen mukaan verhojen, taustakulissien (kulmarauta alapuolelta) ja vaikka elektroniikan kiinnittämiseen.

Kannattanee kehittää jigit päätyjen asentamiseksi, eli sellaiset tuet, jotka kiinnitetään teräsputkiin ja näin takaa että päädyistä tulee suorakulmaiset!

[16.01.2008] Tänään oli sitten tarkoitus aloittaa laatikoiden kasaaminen Kauniaisten asemalohkojen ympärille. Olin tilannut materiaalin Puukeskuksesta määrämittaan sahattuna. Kylkikappaleiden määrämitta oli 4 x 1200 x 90 mm...

Määrämitta on 90 mm (Se on jämpti -- sanovat)

4556 kävijää/visitors
© 1996-2023 Tapiola Parish Model Railway Club / Tapiolan seurakunnan pienoisrautatiekerho, Viimeksi päivitetty / last modified (none). Created with Notepad.

[CONTACT INFO] Don't send e-mail!
Text, drawings and photos are protected by copyright laws. Technical solutions, methods and source code are public domain only for non commercial purpose. All development has been carried out during our free time, mainly funded from our own pocket and with non selfish goals, so the use of this material for profitable use (including construction for a friend aginst a fee) is forbidden without written permit from the club. The pages contain errors, so, if you use the data given, you do so at your own risk and responsibility. If you further develop material found on these pages you must put it on display without fee e.g. to a freely available web page. We expect a note about this also.
Pages tested with W3C validator -- didn't look good ;)

[YHTEYSTIEDOT] Älä lähetä sähköpostia!
Tekstit, kuvat ja piirokset ovat tekijänoikeuslain suojaamia. Tekniset ratkaisut, menetelmät ja lähdekoodit ovat vapaasti kopioitavissa ja hyödynnettävissä ei-kaupallisissa tarkoituksissa. Kaikki kehitystyö on tehty vapaa-aikana ja pääosin henkilökohtaisilla varoilla eikä hyötymistarkoituksessa, siksi materiaalin käyttö hyötymistarkoituksiin (sisältäen kaverille rahasta rakentamisen!) on kielletty ilman kerhon kirjallista lupaa! Sivuilla esiintyy virheitä. Jos käytät sivujen tietoja hyväksesi, teet sen täysin omalla vastuullasi. Mikäli kehität sivuilla esiettyjä ajatuksia kytkentäkaavioita tai koodia edelleen, on sinun asetettava se maksutta kaikkien saataville esimerkiksi Internetiin. Odotamme vastavuoroisesti tietoa suoritetusta edelleenkehitystyöstä.
Sivut testattu W3C validatorilla -- ei näyttänyt hyvältä ;)